查验报告数启驱力变轮承钢球、滚柱和联轴器体内南侧燕尾导轨有没坑和利教(金在联轴器看向和径向宽度，若松旷过大，理应换成。查验报告联轴器和座孔的密切配合具体情况，若南侧就可以各位孔中自在站则应换成亮体或输承查验报告联轴器生用。伞齿齿面有没点蚀，若有理应换成。

检查齿轮磨损严重形成了锥形，或因长时间使用并发生撞击导致啮合长度减少，都应当轮磨齿轮轴向间隙。若有间隙过大的部位，则应检查开口环、垫圈、调整垫和齿轮鱼校国检查齿花计量。 前进档齿轮轴向间腺为0.13 -0.30mm， 倒档齿轮输向同费否磨爆是0.30-0.90mm

查验全部的轴上的花键受损前提。 只要换档齿套和输出的法兰盘盘偏袒花键外侧，应该更接。0xφ110x22)止推垫圈149.轴查验止推垫圈，若有割伤，或板厚为才能减少，则应更換。

发动机变铸铁零件

检查报告铸钢件会不会有裂痕或坏损，应视情况下确定换成，或确定熔焊，或铜焊治理 。进行检查轴承套盖止口的偏磨环境，若偏磨过量，还应换个。

轴轴承型号盖内的油封和飞机航程表圈身体内部的油封，若封密消失意义，则更整搜集器

①进行检查高低速档搜集器有何毛刺现象，若表层不光滑或碰到面经历度划痕

②检测关联器孔径，若没有在归定范围内，则反映它已没法的功效，将则应先等级划分不得不拆换。

③排查锁止销有没有划痕过头，若划痕过头，须更新。进行安装彼屁股上的圆

滑套更换。

①观察很多的拨叉，及其滑套的拨叉槽有无会有过度的磨坏或温度过高热颜色变化明显表现②检测滑套相连接齿会不普遍存在偏斜毛细现象，若有还应修改。