PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开 是用英语Pressure的重压 Time事件的缩略语，故PT汽油机系统性又可叫做的重压一事件机系统性，它是选择汽油泵的伤害的重压P和PT喷油器的计量校准事件T的相互间搞好团结来的控制嵌套循环油泵量的。

  PT汽油平台由PT汽油泵(通称PT泵)，汽液压机机油箱中中，浮子液压机机油箱中中，汽油滤芯，喷油器，汽油管理歧管及回油歧管等分解成。汽液压机机油箱中中的地点较高，为在康明斯柴油发动机发电量机停电时，汽油不继擅自流往喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的地点处不设浮子液压机机油箱中中。浮子液压机机油箱中中还有利于油面保证安稳，可以使PT泵的进汽压力保证必要。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①传动齿轮式石油管道泵:从柴油机箱中可能油抽出来并充压在助力泵过滤网输送给变频调速器。②可控硅调压器:缓解从传动齿轮式输油管线泵淌出的燃料力，并把握柴油密度机的轉速。③节流阀:在多种多样工程下，自行或自功掌握涌入喷油器的汽柴油阻力（量）。④断油阀:打断燃料市场均衡，使重油机歇火

  以此所知:PT汽油泵在汽油机系统中起供、调压和调速器等目的。即在相应有经济压力下将汽油供入喷油器；在汽油机发动机转数或负荷什么意思發生变迁时马上可以调准泵油有经济压力，以变换泵油量满足可以工程环境变迁的可以；可以调准并稳定性汽油机发动机转数。   然油由PT泵确认然油配资歧管送回各喷油器，PT泵为低电压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的气阀盖住，对PT泵送混凝土来的然油使用计量检定，并加各类高压使其成雾状喷入一氧化碳燃烧室内外，任何多余的重油经回输油管流到重油箱。喷油器的然油喷涌由配气凸轮轴轴轴轴上的有一个喷油凸轮轴轴轴确认推杆、连杆等驱使。PT泵和喷油器密切联系配合默契使用然油压机力和喷加油量大小不一的调接。PT泵由曲轴正时蜗轮蜗杆传动确认配气凸轮轴轴轴轴正时蜗轮蜗杆传动驱使，泵拥有调节器控住，其根本型装用两极调节器(PTG调节器)，只控住重油带发马达的怠速和最低轉速。按照重油带发马达的主要用途的的不同，还可在可装PTG调节器的PT泵上添装MVS(意为：机可变气门正时轉速)调节器，实际情况上有的是种全部调节器。

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