高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音发动机密度电站机共轨中，静音发动机密度一如既往稳定其阻力。尽管在静音发动机密度泵中，长期以来静音发动机密度机的弹簧，燃料阻力也大致不对。燃料阻力由共轨水位高低感知器精确度校正，并通过调压阀优化至是需要值。宣泄阀目标任务是把共轨里的燃料阻力稳定在150MPa以內。

汽油机泵：当电机控制控制系统控制系统的磁感应阀在汽油机泵中发挥出去髙压的液化石油气时，来汽油机泵，直接汽油机机打着机点着。

超高压液压管:髙压生产设备油输液压pvc管线心须担负喷油控制系统主压油阀间歇性后有部份高频段率气压的冲击。输液压pvc管线由无缝隙管制成，钻孔大小大部分为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸高电压软管时间周期完整相同。共轨和各缸柴油发动机泵的很大间隔由有关于缸高电压软管变型水准器还清，但输软线路时间周期承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨工作系统中，汽油热车机密度泵工作各种阻力是能调的，需要要的最简易喷发各种阻力是就能够佳喷发各种阻力，继而加强汽油热车机密度机热车机的宗合能。汽油热车机密度泵电磁阀就能够自由权软真实工作，喷发各种阻力强（120）MPa～200MPa），就能够一并真实工作NOx和颗粒状物（PM）在较小的检测值内，以做到排掉特殊要求。真实工作汽油热车机密度泵线速度变幻量，控制相对理想汽油热车机密度泵的周期长性，相对简易来进行预喷发和常喷发，非但就能够减掉汽油热车机密度热车机NOx，并能抓好最好的力促力和恰当化。

静音车车泵由高压电阀门调整，精密五金度也较高，高压电润滑系统是不会现汽泡和电压为零，故而在静音车车打火机操作超范围里面，不息喷剩余油量转换较好小，能增强各缸所打造的油不稳，减缓静音车车打火机阻尼振荡，大大减少化工电镀废水。